Rumbo al cambio verdadero

MORENA la esperanza de México

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Carlos Fernández-Vega

México SA

¿En manos de quién estamos?
Paso Exprés: doble impunidad
TLCAN: Peña Nieto se inclina

(La Jornada)

 

Carlos Fernández-Vega

 

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Carlos Fernández-Vega

De plano, ¿en manos de quién está el país? Tras el mal rato en que murieron dos personas, el principal responsable de todo esto, Gerardo Ruiz Esparza, presunto secretario de Comunicaciones y Transportes, anuncia con bombo y platillos que a fin de garantizar la seguridad de los usuarios y las poblaciones aledañas al Paso Exprés de Cuernavaca, el afluente hidráulico requerido en la zona y la pronta reanudación del funcionamiento normal de la vía, llevará a cabo la construcción de un nuevo puente en el tramo afectado y todo ello se realizará en un periodo aproximado de 10 semanas. Y asunto ¿resuelto?¿De qué se trata? ¿Impunidad garantizada y cinismo contumaz, o de la versión alegre del desfachatado funcionario sobre cómo solucionar los malos ratos y garantizar y acrecentar los negocios privados a costillas de la nación y sus ciudadanos? Además, se garantiza que no habrá consecuencias legales ni laborales, porque el amigo del presidente Enrique Peña Nieto conserva el puesto y las dos empresas privadas responsables de la obra (Eppcor, de los Gutiérrez Cortina, y la española Aldesa) se quedan con la construcción del nuevo puente en el tramo afectado.

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Jenaro Villamil

Corrupción y tráfico de influencias, el sello en la SCT

Gerardo Ruiz Esparza, el inamovible secretario de Comunicaciones y Transportes, tiene añejos vínculos con la clase política del Estado de México –incluido el propio presidente Peña Nieto– y con consorcios inmersos en varios escándalos. Los dislates del funcionario ante el accidente de la semana antepasada en el Paso Exprés de Cuernavaca, reavivaron las voces de quienes exigen su remoción. Unos lo llaman “esteta de la corrupción”, pero el titular del SAT, Aristóteles Núñez, lanzó un tuit más contundente: “Secretario Gerardo Ruiz Esparza, no es un socavón, no es la lluvia. Es negligencia y corrupción…”

(Proceso No. 2125)

 

 

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Jenaro Villamil

A Gerardo Ruiz Esparza, hombre de los grandes negocios con el corporativo español OHL, Grupo Higa, la familia San Román y las empresas Aldesa, Gutsa, Altán y Alstom, nadie lo mueve.

Pese a sus errores, los escandalosos sobreprecios en decenas de licitaciones que ha organizado, las evidencias de presunta corrupción en su trayectoria profesional, sus declaraciones ante los accidentes trágicos como el del miércoles 12 en el Paso Exprés de Cuernavaca, sigue al frente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) –a la cual llegó el 1 de diciembre de 2012–, apoyado por el presidente Enrique Peña Nieto.

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Pedro Miguel

“Por el mal rato”

(La Jornada)

 

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Pedro Miguel

El colapso de unos metros cuadrados de pavimento no es un suceso excepcional en el asfaltado mundo contemporáneo. Deslaves y reacomodos de terreno y suelos casi siempre dinámicos provocan la aparición de hoyos de todos los tamaños en muchos países y latitudes, y a veces esas depresiones súbitas se tragan casas, automóviles y gente. Lo extraordinario en el caso del socavón del Paso Exprés, con saldo de dos muertos, varios vehículos destruidos y decenas de miles de afectados por el obligado cierre de esa peligrosísima vía rápida, es que hizo inocultable la pudrición del modelo de negocios del grupo que detenta el gobierno.

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Carlos Fernández-Vega

México SA

Ruiz Esparza: socios impunes
“Malos ratos” y corrupción
Negocios público-privados

(La Jornada)

 

Carlos Fernández-Vega

 

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Carlos Fernández-Vega

Con sensibilidad de buldócer, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, celebra que por el mal rato que pasaron ya se indemnizó a los deudos de las más recientes víctimas del Paso Exprés de Cuernavaca. Así es: a las corruptelas, contratos amañados, presupuestos inflados, obras incompletas y/o fallidas, descarada protección a los amigos del régimen y a las consecuencias de tan nefastas prácticas, ahora el gobierno las tipifica como mal rato.

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Mathieu Tourliere y Arturo Rodríguez García

Empresas corruptas construyeron el Paso Exprés de la muerte

Dos personas murieron a raíz del súbito hundimiento de la carpeta asfáltica en el Paso Exprés Cuernavaca, ocurrido el miércoles 12. De inmediato el enojo popular apuntó a los gobiernos morelense y federal, pero la responsabilidad no acabaría en ellos. También las empresas que construyeron la vía –Aldesa y Epccor– son responsables de esas dos vidas perdidas. Y ambos consorcios tienen un impresionante historial de corrupción que viene desde el siglo pasado.

(Proceso No. 2124)

 

Arturo Rodriguez García

 

Mas de

Mathieu Tourliere y Arturo Rodríguez García

El hundimiento de una sección del Paso Exprés Cuernavaca el pasado miércoles 12, con saldo de dos muertos, puso al descubierto una vez más el entramado de relaciones entre la clase política y el reducido grupo de poderosos contratistas gubernamentales con beneficios transexenales.

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Carlos Fernández-Vega

México SA

Paso Exprés: papa caliente
Ruiz Esparza: doble pago
Urge auditoría financiera

(La Jornada)

 

Carlos Fernández-Vega

 

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Carlos Fernández-Vega

En el gustado juego de aviente la papa caliente –el más practicado por los gobiernos estatales y el federal–, Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, y Graco Ramírez, el inenarrable virrey de Morelos, se culpan mutuamente por el socavón en el Paso Exprés de Cuernavaca, y mientras el primero asegura que la lluvia, la basura y el drenaje fueron los causantes; el segundo jura que en realidad lo es la propia SCT, dependencia que a su vez fijó la vista en las constructoras privadas encargadas de la obra (que duplicaron el presupuesto que los hizo ganar la licitación respectiva), que también se han lavado las manos.

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Julio Hernández López

Astillero

El país del socavón
No fue accidente
Negligencia criminal
Corrupción clamorosa

(La Jornada)

 

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Julio Hernández López

Desde luego que no fue un accidente. En redes sociales, en voces callejeras, e incluso mediante señalamientos de representantes comunales a la secretaría federal de Comunicaciones y Transportes (SCT), se informó, oportuna e insistentemente, sobre las fallas visibles del tramo del Paso Exprés de Cuernavaca donde ayer, en un socavón, terminó la vida de dos personas que iban a bordo de un automóvil.

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Álvaro Delgado

El abogado de la empresa Infraiber, Paulo Diez Gargari, sostiene que la captura en España de Javier López Madrid, el yerno del accionista mayor de OHL, por corromper a un funcionario a cambio de privilegios en las obras públicas, confirma el esquema que el grupo constructor –pero también otros como Higa y Odebrecht– aplica en México. En entrevista, el litigante expone que hay “indicios fundados” de que la trasnacional paga con sobornos las facilidades para operar dos rentables vialidades de cuota mexiquenses, y de que ese dinero sucio puede financiar el apoyo ilegal del gobernador Eruviel Ávila a la campaña electoral del priista Alfredo del Mazo.

(Proceso No. 2112)

 

Álvaro Delgado 

Mas de

Álvaro Delgado

Ningún usuario se imagina que cuando paga por usar el Viaducto Bicentenario y el Circuito Exterior Mexiquense, dos vías de cuota para cruzar la anárquica zona metropolitana del Estado de México –vecina de la capital del país–, parte de ese dinero se destina al soborno de funcionarios y al financiamiento ilegal de campañas políticas como la de Alfredo del Mazo, el candidato del Partido Revolucionario Institucional (PRI) al gobierno de esa entidad.

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Álvaro Delgado

BotinTenemos que frenar “a como dé lugar” el nuevo aeropuerto y construirlo en otra parte, porque no sólo es inconstitucional, incompatible y muy costoso, sino que dicho “botín” de la Presidencia implica un altísimo riesgo para la población y la infraestructura de la Ciudad de México. Lo anterior es afirmado por el exdirector de la Comisión Nacional del Agua José Luis Luege, quien sostiene que ese aeropuerto provocará enormes inundaciones y hundimientos de suelo en la ciudad.

(Proceso No. 2047)

 

Álvaro Delgado

 

Mas de

Álvaro Delgado

El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), la obra emblema del sexenio de Enrique Peña Nieto, esconde numerosos efectos nocivos, uno potencialmente catastrófico: las inundaciones que afectarían a millones de habitantes del área metropolitana de la capital del país y del Estado de México.

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Jenaro Villamil

Las diez consecuencias de posponer el “apagón analógico”

(Proceso On Line)

 

 

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Jenaro Villamil

MÉXICO, D.F. (apro).- Estamos asistiendo al primer forcejeo público entre dos grandes aliados y cómplices hasta ahora: el gobierno federal de Enrique Peña Nieto y la empresa Televisa. El tema aparente es posponer la fecha del apagón analógico, prevista por la reforma constitucional en telecomunicaciones para el 31 de diciembre de este año. El tema de fondo es quién manda en este sector, en el Congreso y al interior de los partidos.

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Jesusa Cervantes

PRI frena reclamo de Morena para que renuncien titulares de Pemex y SCT

(Proceso On LIne)

El director de Pemex, Emilio Lozoya y el líder petrolero, Carlos Romero Deschamps. Foto: Eduardo Miranda

 

Jesusa Cervantes

 

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Jesusa Cervantes

MÉXICO, DF, (apro).- El partido Movimiento de Regeneración Nacional (Morena) exigió en la Cámara de Diputados la renuncia de Emilio Lozoya Austin como director de Petróleos Mexicanos (Pemex) y de Gerardo Ruiz Esparza, titular de Comunicaciones y Transportes, sin embargo, la apabullante mayoría del PRI y sus aliados mandaron el tema a la ‘congeladora’.

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Julio Hernández López

Astillero

OHL, Ruiz Esparza, EPN
Corrupción multinivel
¿Hubo reunión en Los Pinos?
¿Cómo dejarán de chingar?

(La Jornada)

EN EL CENTRO DEL REMOLINO. Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes Foto María Luisa Severiano

 

Julio Hernández López

 

Mas de

Julio Hernández López

El pasado lunes, al salir de su despacho, en el sur de la ciudad de México, el abogado Pablo Díez Gargari fue detenido por agentes federales que lo llevaron a unas oficinas de la Procuraduría General de la República para que rindiera declaración respecto de las intervenciones telefónicas que han mostrado a funcionarios de alto nivel en actos de presunta corrupción relacionados con la constructora española OHL, cuyas siglas corresponden a los nombres de tres firmas, Obrascón, Huarte y Laín, que en 1999 se fundieron para crear la trasnacional que en México ha conseguido grandes contratos bajo señalamientos de compartir ganancias con autoridades corruptas para así montar esquemas de operación poderosamente exitosos en cuanto a simular servicios, inflar costos, obtener utilidades desmesuradas e incluso adulterar reportes y resultados bursátiles.

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Construir el nuevo aeropuerto del DF sería permitir otro atraco a la nación: AMLO

  • Propone habilitar la terminal militar de Santa Lucía para no cerrar el AICM
  • Recuerda escándalos de corrupción de constructoras como Higa y OHL, vinculadas a Peña

 

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El líder nacional de Morena, Andrés Manuel López Obrador, en Villaflores, Chiapas, durante una gira de cuatro días por el estado para apoyar a los candidatos de su partido, previo a las elecciones del próximo día 19 Foto La Jornada

 

 

Elio Henríquez
Corresponsal
Periódico La Jornada
Viernes 10 de julio de 2015, p. 12

San Cristóbal de Las Casas, Chis. La construcción del nuevo aeropuerto internacional de la ciudad de México sería como permitir que se cometiera, con absoluta impunidad, otro atraco al patrimonio nacional, sostuvo Andrés Manuel López Obrador, dirigente nacional del partido Morena.

Recordó los escándalos de corrupción en los cuales están involucradas compañías constructoras como OHL, Higa, ICA, Prodemex y otras empresas vinculadas con el presidente Enrique Peña Nieto y los secretarios de Comunicaciones y Transportes y Hacienda, Gerardo Ruiz Esparza y Luis Videgaray, respectivamente.

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Carlos Fernández-Vega

México SA

OHL: segunda tanda mejicana
Nuevas grabaciones y goles
¿Cuánto a los magistrados?

(La Jornada)

 

 

Carlos Fernández-Vega

 

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Carlos Fernández-Vega

A golpe de grabaciones telefónicas (ilegales, sí, pero con contenido real y contundente) se perfila la gran ayuda que al país brindan trasnacionales como la española OHL. Desde que tres semanas atrás se divulgaron los contenidos de varios monitoreos a sus directivos, resultó previsible la existencia de más cintas que involucran a otros servidores públicos mexicanos, el soborno a ellos ofrecido y, desde luego, los fraudes y las jugosas ganancias ilícitas que cocinan los chefs que trabajan en la sucursal mexicana de la citada empresa de la madre patria.

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Jenaro Villamil

Desde la década anterior, alentada por las administraciones mexiquenses de Enrique Peña Nieto y Eruviel Ávila, la firma española OHL se posicionó como la principal beneficiaria de megaobras de relumbrón, como el Viaducto Bicentenario y el Circuito Exterior Mexiquense, auspiciadas por ambos políticos. Y hoy que se conoce su larga cauda de intereses y corrupción que le han dejado millonarios dividendos, algunos funcionarios, como el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, se muestran preocupados ante una eventual auditoría que exhiba sus manejos turbios.

(Proceso No. 2012)

 

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Jenaro Villamil

El pasado lunes 18, en una reunión privada con los integrantes de su gabinete, Enrique Peña Nieto convocó a sus principales colaboradores a cerrar filas y a respaldar a su secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, el mismo funcionario que durante su administración en el Estado de México fue el principal responsable de las grandes obras licitadas a favor de la empresa española OHL (Obrascón Huarte Lain), eje de un escándalo de sobornos y sobreprecios en la obra del Viaducto Bicentenario.

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