Radiocoapa

Rumbo a la cuarta transformación de México

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Bernardo Bátiz V.

El papel del pueblo

(La Jornada)

 

 

 

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Bernardo Bátiz V.

En estos días, quizá en estas semanas, el tema álgido, viral, según vocablo de moda, será el de la consulta sobre el aeropuerto que está a medio construir; qué digo, a una quinta parte de construir en el antiguo lecho del lago de Texcoco. La atención de la opinión pública estará pendiente de este crucial tema, el de la consulta, en íntima relación con otro de más raigambre en el lenguaje y en la tradición política, se trata de la democracia y de sus ramificaciones, avances y progresos.

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Fernando Córdova Tapia

¿Aeropuerto o agua?

(La Jornada)

 

 

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Fernando Córdova Tapia*

La Ciudad de México está catalogada internacionalmente como una de las ciudades con mayor riesgo de quedarse sin agua potable. Esta situación está ya a la vuelta de la esquina. De acuerdo con Ramón Aguirre Díaz, director general del Sistema de Aguas de Ciudad de México, en el escenario actual no está garantizado el abasto más allá de 2019. Esto nos debería tener en un estado de emergencia a los más de 20 millones de habitantes de la zona. Sin embargo, estamos haciendo exactamente lo opuesto.

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Rodrigo A. Medellín Erdmann

Cancelar el NAIM, ¿es un peligro para México?

(La Jornada)

 

 

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Rodrigo A. Medellín Erdmann*

Hay un debate intenso sobre el NAIM. Cancelarlo, se dice, provocaría desconfianza e incertidumbre entre los inversionistas nacionales y extranjeros; se perdería competitividad internacional; bajaría la calificación crediticia; se reducirían el turismo y el comercio; se perderían miles de millones de pesos ya invertidos y comprometidos; se dejarían de crear cientos de miles de empleos. Continuarlo traería enormes ventajas: El NAIM es un proyecto con el que ganamos todos los mexicanos, pues tendrá un efecto multiplicador en nuestra economía y atraerá más turismo, empleo, oportunidades de negocio, inversión y comercio. El actual gobierno, organismos del sector privado –CICM, CMN, CCE, Coparmex, CMIC, CEESP– compañías aéreas y turísticas, ingenieros y técnicos, contadores y financieros, algunos medios de comunicación, apoyan su continuación, porque cancelarlo es un peligro para México. En 2006 y 2012 se decía: López Obrador es un peligro para México. Hoy por hoy la presión que estas instancias ejercen sobre el presidente electo y el próximo secretario de Comunicaciones y Transportes es imponente. ¿Qué pensar?

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Jenaro Villamil

Jiménez Espriú da tres razones para detener el nuevo aeropuerto

Si bien AMLO ofreció someter a consulta la continuación o no de las obras del Nuevo Aeropuerto Internacional de México, Javier Jiménez Espriú–quien será el próximo titular de la SCT–, se adelanta en entrevista con Proceso. Detalla tres razones por las cuales la magna obra podría ser inviable: primero, su costo previsto en más de 285 mil millones de pesos; segundo, las negativas consecuencias hidrológicas para el Valle y la Ciudad de México, y tercero, el conflicto social derivado de la oposición de los pueblos originarios.

(Proceso No. 2178)

 

 

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Jenaro Villamil

Considerada la obra de infraestructura más ambiciosa del actual sexenio, el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) está por hacerse inviable por tres razones: las técnicas y financieras que prevén un costo mayor a los 285 mil millones de pesos y un retraso hasta finales de 2023, las negativas consecuencias hidrológicas para el Valle de México y la capital del país y “el conflicto social importante”, derivado de la oposición de los pueblos originarios y ejidatarios de las zonas aledañas. Read More

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Jenaro Villamil

En el NAIM aterrizan ya la crisis hídrica y la transa inmobiliaria

Las declaraciones de Carlos Slim contra Andrés Manuel López Obrador pusieron en el candelero el tema del Nuevo Aeropuerto Internacional de México, proyecto al cual se ha opuesto el candidato presidencial que sigue como puntero en las encuestas. Sin embargo, a decir de especialistas, más allá de la discusión política el asunto tiene que ver con peligros reales de una crisis hídrica en el Valle de México y con un colosal negocio inmobiliario en el Estado de México.

(Proceso  No. 2164)

 

 

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Jenaro Villamil

El Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) se convirtió en el eje del debate que llevó esta semana a la primera confrontación pública entre Carlos Slim, uno de los hombres más ricos del mundo, y el candidato puntero en las encuestas electorales, Andrés Manuel López Obrador, en medio de un intenso golpeteo mediático contra el aspirante presidencial de Morena.

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Bernardo Bátiz V.

Aeropuerto y debate

 (La Jornada)

 

 

 

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Bernardo Bátiz V.

Dos temas aparentemente inconexos, pero que no lo son tanto: el debate entre los candidatos a la jefatura de Gobierno de la flamante Ciudad de México, entre cinco mujeres y dos hombres, y el aeropuerto en proceso de construcción en el lecho lodoso del lago de Texcoco. Los participantes casi ni rozaron lo del aeropuerto, pero afuera, en el ambiente político, era el trasfondo, estaba detrás como contexto, de ambiente dentro del cual se cruzaban las propuestas, las diatribas, las razones y las sin razones que los capitalinos presenciamos apenas antier.

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AMLO: México no va a ser piñata de ningún gobierno extranjero

  • Buscará convencer a Trump de que su política sobre seguridad está equivocada
  • De ganar, la frontera con Estados Unidos será una zona libre, para promover el desarrollo
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El gobierno dejará de ser una fábrica de nuevos ricos, aseguró Andrés Manuel López Obrador al dar inicio su campaña, en Ciudad Juárez Foto La Jornada

Alma E. Muñoz, Rubén Villalpando y Jesús Estrada
Enviada y corresponsales
Periódico La Jornada
Lunes 2 de abril de 2018, p. 3

Ciudad Juárez, Chih. Andrés Manuel López Obrador, candidato de la coalición Juntos Haremos Historia, comenzó su tercera campaña presidencial con el compromiso de acabar con la corrupción, la impunidad y defender al país.  México ni su pueblo van a ser piñata de ningún gobierno extranjero, aseguró.

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Reconciliación si se pone freno a la corrupción: AMLO Poner por delante la honestidad, gran acuerdo de nuestro movimiento

  • El NAICM, un barril sin fondo; es tirar el dinero; intentan dejarnos
    una camisa de fuerza
  • Inversionistas de la obra pueden estar tranquilos; garantizaremos sus bonos
  • Santa Lucía es viable; cuenta con buen suelo y es propiedad de la nación
  • La mayoría de maestros nos apoyan; dirigentes de SNTE y CNTE, rebasados
  • El gran acuerdo es poner por delante la honestidad, dice
  • No voy a confiarme, no podemos echar las campanas al vuelo, estamos enfrentando grupos de intereses creados y poderosos que no quieren ni siquiera que exista en México un estado de derecho, señala

    Somos un movimiento amplio, plural, incluyente, asegura Andrés Manuel López Obrador Foto Marco Peláez

     

    Arturo Cano y Alma E. Muñoz
    Periódico  La Jornada
    Lunes 2 de abril de 2018, p. 4

    Andrés Manuel López Obrador suspira cuando habla sobre el tiempo que pasa en su finca de Palenque, Chiapas. Los de la Semana Mayor fueron sus últimos días de asueto antes de llegar a la recta final por la Presidencia de la República: “Tengo mi pistita para caminar en la mañana. Ahora están floreando el guayacán y el maculí, y pasan las guacamayas y a veces se posan en los árboles. En La Chingada me desconecto”.

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Diego Calamard

Las ‘minas de la muerte’ que abastecen al nuevo aeropuerto

Los ejidatarios que viven en las inmediaciones de los cerros del oriente del Estado de México están solos en su lucha por preservar el entorno ecológico, seriamente dañado por las mineras que extraen tezontle y otros materiales pétreos de la zona para el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México. Las autoridades mexiquenses ignoran sus peticiones, mientras ellos respiran el tóxico polvo que desprende el tezontle, pierden sus ejidos y ven cómo algunos personeros del PRI también lo son de las empresas que explotan el subsuelo mexiquense.

(Proceso No. 2127)

 

 

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Diego Calamard

En julio del año pasado comenzaron las actividades en las faldas del cerro Tlaltepec, en el Estado de México, para extraer materiales pétreos –tepetate, grava y arena, pero sobre todo tezontle– para el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México. Desde el principio, las comunidades aledañas de Temascalapa y San Martín de las Pirámides advirtieron de los riesgos que entraña esa actividad minera para sus viviendas y el entorno ecológico, que incluye los cerros de Tlatepeque y Tepozayo.

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Diego Calamard

El NAICM, un desastre ecológico condenado a hundirse

Comuneros del Estado de México, ambientalistas y antropólogos demandan a las autoridades federales detener a las mineras que sacan el tezontle de las faldas de los cerros del oriente de la entidad antes de que los daños al ecosistema sean irreversibles. El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), la controvertida megaobra de la que se ufana el presidente Enrique Peña Nieto, dicen, simplemente no se sustenta. Se está construyendo sobre una superficie pantanosa y lo más probable es que, una vez terminada, se hunda.

(Proceso No. 2127)

 

 

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Diego Calamard

El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), la obra más ambiciosa y polémica de la administración de Enrique Peña Nieto que se erige sobre el lecho del antiguo Lago de Texcoco, es un desastre ecológico.

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Las obras del nuevo aeropuerto devastan sus tierras y su patrimonio, acusan pobladores

  • El proyecto, más que una necesidad, es un capricho de las autoridades: experto
 
 
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Una vivienda de la comunidad de Nexquipayac, en el municipio de Atenco, fue demolida para permitir el paso de la autopista Pirámides-Texcoco Foto Yazmín Ortega Cortés

 
 
 
César Arellano García
Periódico La Jornada
Lunes 22 de mayo de 2017, p. 12

San Cristóbal Nexquipayac, Méx. El megaproyecto urbanístico y carretero del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), que se construye en terrenos del antiguo lago de Texcoco, está dañando el patrimonio, la identidad y cultura de comunidades, ejidos y pueblos originarios, denunciaron habitantes de la zona.

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Iván Restrepo

El fin de un proyecto ejemplar

(La Jornada)

 

 

Mas de

Iván Restrepo

Hace justo un cuarto de siglo, el ingeniero Gerardo Cruickshank me detallaba el gran proyecto, el último de su vida: la recuperación del lago de Texcoco. Durante la época prehispánica las partes bajas de la planicie estaban cubiertas por un lago que en su mayor embalse abarcaba la quinta parte del valle de México. Llegaba a las estribaciones de la sierra de Pachuca; hasta Xochimilco y Chalco, Teotihuacán y Texcoco; Azcapotzalco y Tlalnepantla. Mediante canales, compuertas, bordos y albarradones, los aztecas edificaron centros ceremoniales, zonas habitacionales y áreas de cultivo en armonía con el medio natural.

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Blanche Petrich

No más víctimas de los traficantes de la muerte, pide el Papa

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Salida de fieles del polvoso predio de 45 hectáreas El Caracol, en Ecatepec, donde el Papa Francisco ofició una misa a la que acudieron unas 320 mil personas. Foto Mario Antonio Núñez López

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Enviada
Periódico La Jornada
Martes 16 de febrero de 2016

 Ecatepec. Ante el páramo de lo que fue el Lago de Texcoco cubierto por un mar de feligreses, la mayoría procedentes de los rincones más pobres del Estado de México, el Papa Francisco pidió que se prioricen “todas las iniciativas” para que en México “no haya necesidad de emigrar para soñar; no haya necesidad de ser explotado para trabajar; no haya necesidad de hacer de la desesperación y la pobreza de muchos el oportunismo de pocos”.

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Los 9 riesgos ambientales de construir el nuevo aeropuerto del DF en el Lago de Texcoco

  • Científicos valoraron el impacto ambiental que causará la nueva terminal aérea en la ciudad de México. La conclusión: ese no es el lugar idóneo.

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(animalpolitico.com)

 

Gonzalo Ortuño

Un estudio realizado por integrantes de la Unión de Científicos Comprometidos con la Sociedad (UCCS) denunció nueve deficiencias en el documento de la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental(DGIRA) que declara procedente el proyecto del nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México.
Entre los problemas que encontraron los especialistas para el desarrollo de un aeropuerto en la Zona Federal del Lago de Texcoco son el hundimiento del terreno, que en promedio desciende de 21 a 30 centímetros anualmente, así como el abastecimiento de agua para éste y para la zona urbanizable de la Aerotrópolis que se pretende construir, donde trabajarían de manera regular 180 mil personas y hace casi imposible el suministro de agua, de acuerdo con el estudio.

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Con el nuevo aeropuerto, más daños que beneficios

  • Daños ecológicos y a la agricultura con el nuevo aeropuerto: expertos
  • Trastocará el medio ambiente y el patrimonio biocultural, alertan en foro
  • Exigen al gobierno mayor claridad sobre los efectos del megaproyecto
  • El proyecto tampoco considera el rescate de la riqueza biocultural de la zona
  • El Colegio de Posgraduados del Edomex, académicos de Chapingo y ONG llaman a reunión informativa

 

 

César Arellano García
Periódico La Jornada
Viernes 14 de noviembre de 2014, p. 43

El proyecto de un nuevo aeropuerto de la ciudad de México, que se ubicará en la zona federal del ex lago de Texcoco, tendrá impactos y consecuencias negativas no sólo en el espacio destinado a la construcción de la obra, sino que sus efectos se impondrán en la zona aledaña y municipios que aún conservan actividades ligadas a la agricultura y formas de vida basada en las tradiciones y cultura, advirtió el Foro de Desarrollo Ciudadano Sustentable.

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