Rumbo al cambio verdadero

MORENA la esperanza de México

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Jenaro Villamil

El “tengo miedo” resume el coro de los enemigos de López Obrador

López Obrador desde Navojoa, Sonora. Foto: Germán Canseco

En las últimas semanas, conforme se acercaba el primer debate entre los candidatos presidenciales, ni Ricardo Anaya ni José Antonio Meade –y aún menos los independientes Margarita Zavala y Jaime Rodríguez– llegaron con la tendencia alcista que presumían. De todas formas recurrieron a la estrategia de atacar entre todos a López Obrador, quien, pese a los espots del miedo del aspirante del PRI-PVEM-Panal y a la retórica del panista, se benefició de las caídas de ambos hasta sacar una ventaja superior a 20 puntos, que prácticamente lo blinda contra los señalamientos de sus adversarios.

(Proceso No. 2164)

 

 

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Jenaro Villamil

En los días previos al primer debate entre los cinco candidatos presidenciales arreció una estrategia de crítica, denuncia y golpeteo mediático contra Andrés Manuel López Obrador, el aspirante de Morena que por tercera vez contiende por la Presidencia de la República y se ha colocado más de 20 puntos arriba de Ricardo Anaya, del frente PAN-PRD-MC, y ha dejado en un lejano tercer lugar al oficialista José Antonio Meade.

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Jesusa Cervantes

En el meganegocio, los apellidos de siempre: Slim, Salinas, Hank…

Los miles de millones de pesos que está costando el Nuevo Aeropuerto Internacional de México quedan en manos de las familias de siempre. Parientes de Carlos Slim, de Carlos Salinas de Gortari y de Armando Hinojosa, así como empresas de Hank Rhon y de Bernardo Quintana, han firmado la mayoría de los contratos, según la página en internet de la megaobra. E incluso hay un par de sorpresas: también participan la Sedena, convertida en contratista, y la compañía responsable del socavón del Paso Exprés, que le costó la vida a dos personas

(Proceso No. 2164)

 

 

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Jesusa Cervantes

Desde la concepción del proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), Carlos Slim ha estado involucrado, de ahí su defensa a ultranza de la obra.

Junto con el británico Norman Foster, el arquitecto Fernando Romero Havaux, esposo de Soumaya Slim Domit, hija del hombre más rico de Latinoamérica, cobró 2 mil 692 millones 364 mil 464 pesos por “la elaboración de proyectos ejecutivos que permitan la construcción del Edificio Terminal de pasajeros, vialidades de acceso y estacionamientos y Torre de Control y Centros de Control de Operaciones” del NAIM.

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Jenaro Villamil

En el NAIM aterrizan ya la crisis hídrica y la transa inmobiliaria

Las declaraciones de Carlos Slim contra Andrés Manuel López Obrador pusieron en el candelero el tema del Nuevo Aeropuerto Internacional de México, proyecto al cual se ha opuesto el candidato presidencial que sigue como puntero en las encuestas. Sin embargo, a decir de especialistas, más allá de la discusión política el asunto tiene que ver con peligros reales de una crisis hídrica en el Valle de México y con un colosal negocio inmobiliario en el Estado de México.

(Proceso  No. 2164)

 

 

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Jenaro Villamil

El Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) se convirtió en el eje del debate que llevó esta semana a la primera confrontación pública entre Carlos Slim, uno de los hombres más ricos del mundo, y el candidato puntero en las encuestas electorales, Andrés Manuel López Obrador, en medio de un intenso golpeteo mediático contra el aspirante presidencial de Morena.

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Pablo Gómez

Slim y su aeropuerto “espectacular”

(Proceso OnLine)

 

 

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Pablo Gómez

CIUDAD DE MÉXICO (apro).– Ha dicho Carlos Slim que a los países les conviene construir aeropuertos espectaculares para que los viajeros se sientan de maravilla al arribar, lleguen más, traigan su dinero y se vayan contentos. En otras palabras, se nos está diciendo que en un país pobre como México lo indicado, como dice un refrán, es gastar el dinero que no se tiene para apantallar a gente que ni se conoce.

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Carlos Fernández-Vega

México SA

Slim, el menos autorizado
NAICM: negocio del adiós
¿Beneficios para millones?

(La Jornada)

 

 

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Carlos Fernández-Vega

En Los Pinos dicen que el modelo es maravilloso (lo propio aseguran los multimillonarios empresarios involucrados) y de ahí su permanente defensa, pero, como siempre, la versión oficial es de dudosa credibilidad, porque el discurso no se ha modificado un ápice en 36 años, ni los resultados: la concesión y/o cesión al capital privado de los bienes de la nación, los jugosos contratos de obra pública, las coinversiones público-privadas, etcétera, etcétera, de tal o cual negocio o proyecto (a costillas del país) que se les ocurra representa un beneficio para millones de mexicanos.

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José Blanco

Detrás de los spots

(La Jornada)

 

 

 

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José Blanco

De la elección de julio próximo se ha dicho que es la de mayor importancia histórica en muchas décadas, por el gran número de electores potenciales registrados por el INE, por el gran número de cargos políticos que serán sometidos a votación; por la ingente tarea que tiene la autoridad electoral para recuperar su credibilidad, lesionada por elecciones anteriores; por la compleja faena que carga para reparar el daño que los partidos políticos, muy principalmente el PRI y el PAN, le han infligido. Lo es también por la colosal empresa organizativa que el INE ha de soportar; por el número de ciudadanos que participarán en esa inmensa empresa, y por la descomunal masa de recursos del presupuesto que los mexicanos deben pagar, y el INE gestionar, para tener una democracia apenas incipiente en su tramo básico, formal: la contienda electoral. Más allá del tramo formal y su enorme complejidad, la democracia entendida como sociedad incluyente, de iguales reales, no existe.

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Luis Hernández Navarro

Primero de julio, cambio y ruptura

(La Jornada)

 

 

 

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Luis Hernández Navarro

¿Qué posibilidades reales de cambio del modelo económico se abren en las próximas elecciones presidenciales? Ninguna. En los próximos comicios del primero de julio no está a la orden del día el fin del modelo neoliberal en México. No está en puerta la opción de transitar hacia una ruta distinta a la del Consenso de Washington.

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Hermann Bellinghausen

El agriopuerto de Peña Nieto, y nosotros

(La Jornada)

 

 

 

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Hermann Bellinghausen

Es una pena que deba llegar la primavera electoral para que, henchida de esperanza, la sociedad inconforme se acoja a las promesas de políticos que buscan nuestro voto. La sexenal sensación de que hacemos algo para cambiar las cosas. En el ínterin nos quejamos sin consecuencias. Nos tomó un lustro asumir el rechazo al denominado Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), que ya en el nombre lleva su brutal malicia: se localiza a más de 20 kilómetros de la ciudad, en una región que solía ser rural y no densamente poblada, con recursos bióticos y generosa dotación de agua a las puertas de una urbe que tarde o temprano sucumbirá a la sed. Así, se hipertrofiará más la ciudad de los negocios inmobiliarios, industriales y megacomerciales que no necesita el pueblo pero sí apetecen los inversionistas locales y foráneos, verdadero gobierno del país.

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AMLO: México no va a ser piñata de ningún gobierno extranjero

  • Buscará convencer a Trump de que su política sobre seguridad está equivocada
  • De ganar, la frontera con Estados Unidos será una zona libre, para promover el desarrollo
Foto

El gobierno dejará de ser una fábrica de nuevos ricos, aseguró Andrés Manuel López Obrador al dar inicio su campaña, en Ciudad Juárez Foto La Jornada

Alma E. Muñoz, Rubén Villalpando y Jesús Estrada
Enviada y corresponsales
Periódico La Jornada
Lunes 2 de abril de 2018, p. 3

Ciudad Juárez, Chih. Andrés Manuel López Obrador, candidato de la coalición Juntos Haremos Historia, comenzó su tercera campaña presidencial con el compromiso de acabar con la corrupción, la impunidad y defender al país.  México ni su pueblo van a ser piñata de ningún gobierno extranjero, aseguró.

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Reconciliación si se pone freno a la corrupción: AMLO Poner por delante la honestidad, gran acuerdo de nuestro movimiento

  • El NAICM, un barril sin fondo; es tirar el dinero; intentan dejarnos
    una camisa de fuerza
  • Inversionistas de la obra pueden estar tranquilos; garantizaremos sus bonos
  • Santa Lucía es viable; cuenta con buen suelo y es propiedad de la nación
  • La mayoría de maestros nos apoyan; dirigentes de SNTE y CNTE, rebasados
  • El gran acuerdo es poner por delante la honestidad, dice
  • No voy a confiarme, no podemos echar las campanas al vuelo, estamos enfrentando grupos de intereses creados y poderosos que no quieren ni siquiera que exista en México un estado de derecho, señala

    Somos un movimiento amplio, plural, incluyente, asegura Andrés Manuel López Obrador Foto Marco Peláez

     

    Arturo Cano y Alma E. Muñoz
    Periódico  La Jornada
    Lunes 2 de abril de 2018, p. 4

    Andrés Manuel López Obrador suspira cuando habla sobre el tiempo que pasa en su finca de Palenque, Chiapas. Los de la Semana Mayor fueron sus últimos días de asueto antes de llegar a la recta final por la Presidencia de la República: “Tengo mi pistita para caminar en la mañana. Ahora están floreando el guayacán y el maculí, y pasan las guacamayas y a veces se posan en los árboles. En La Chingada me desconecto”.

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Enrique Calderón Alzati

NAICM: lo que mal comienza…

(La Jornada)

 

 

 

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Enrique Calderón Alzati

La historia del Nuevo Aeropuerto de Ciudad de México se remonta a 2002, cuando luego de discutirse las ventajas y desventajas de construirlo en la zona de Texcoco, estado de México o en Tizayuca, Hidalgo, el gobierno de Vicente Fox se inclinó por la opción de Texcoco, lo cual motivó un gran descontento social en el municipio de San Salvador Atenco, cuyos habitantes se percataron de que el interés del gobierno del estado de México se debía a los grandes negocios de especulación con las tierras para ese aeropuerto y sus zonas aledañas, negándose a vender sus tierras, patrimonio y medio de subsistencia, dando lugar a grandes manifestaciones de protesta.

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Jenaro Villamil

Nuevo aeropuerto del peñismo, las seis pistas de la corrupción

La construcción del NAICM. Foto: Germán Canseco

La construcción del NAICM. Foto: Germán Canseco

 

 

CIUDAD DE MÉXICO (apro).- El 3 de septiembre de 2014, después de su Segundo Informe de Gobierno, el presidente Enrique Peña Nieto anunció en el Salón Adolfo López Mateos de Los Pinos la “gran obra de su sexenio”: el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), en el terreno lacustre del viejo Lago de Texcoco. Se anunciaron 169 mil millones de pesos como costo inicial en tres etapas de construcción.

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Lorenzo Meyer

¿ “Atado y bien atado”?

(El Siglo de Torreón)

 

 

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Lorenzo Meyer

En el tardo franquismo español, sus dirigentes confiaban en que, tras la inevitable desaparición del caudillo, su régimen permanecería en lo esencial porque ya “todo quedaba atado y bien atado”, según lo había asegurado el propio Francisco Franco en la navidad de 1969. Algo no muy distinto deben de estar pensando Enrique Peña Nieto y los suyos. Ellos desean que cuando el 1° de diciembre próximo entreguen el poder, toda la red de contratos y concesiones firmados con las grandes empresas privadas nacionales y extranjeras, habrá quedado “atada y bien atada”.

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Mathieu Tourliere

Los grandes contratos de obra pública, para los consentidos de Peña Nieto

No obstante la falta de transparencia del gobierno federal, es posible determinar que fueron unas cuantas empresas mexicanas y extranjeras, solas o agrupadas en consorcios, las favorecidas durante el sexenio de Enrique Peña Nieto con el otorgamiento de los multimillonarios contratos de obra pública. De acuerdo con un análisis minucioso de Compranet y otras plataformas, así como de un informe del Instituto Mexicano para la Competitividad, los consentidos del todavía presidente están encabezados por Grupo Higa, pero no faltan ahí apellidos como Hank Rhon, Azcárraga, Slim, Ruiz Sacristán, Servitje… y empresas como OHL, Odebrecht y Mota-Engil. Son los beneficiarios de las pomposas reformas estructurales que defiende a muerte el gobierno actual.

(Proceso No. 2160)

 

 

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Mathieu Tourliere

A veces solas y otras en consorcio, un puñado de empresas se repartió el pastel multimillonario de los contratos de obra pública durante el sexenio de Enrique Peña Nieto: recibieron más de 1 billón 184 mil millones de pesos durante los primeros cinco años de la administración actual, la mitad del monto total otorgado a actores del sector privado.

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Pedro Miguel

El aeropuerto de Peña se hunde

(La Jornada)

 

 

 

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Pedro Miguel

En el encuentro de dirigentes empresariales con López Obrador de la semana pasada, los primeros cuestionaron al segundo su intención de suspender el proyecto del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM) en Texcoco, urdido e iniciado a principios del sexenio de Peña Nieto, a lo que el candidato presidencial de Morena respondió con una propuesta que fue bien recibida: someter el asunto al examen de un grupo de 15 técnicos, cinco propuestos por el actual gobierno, cinco por los propios empresarios y otros cinco por Morena. Se alzó de inmediato un revuelo en las filas del régimen, de sus fórmulas electorales (la de Meade, la de Anaya y la de Zavala) y de los beneficiarios de contratos y concesiones que ya daban por seguro un enriquecimiento astronómico a costillas del erario y de la población. El abanderado priísta perdió el control y se retrató de cuerpo entero al emitir un terminante ese asunto no está a discusión, el panredista descalificó la propuesta de los 15 expertos y se comprometió a terminar el aeropuerto en caso de llegar a la Presidencia y la panista disidente Margarita Zavala asumió idéntica postura.

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