Radiocoapa

Rumbo a la cuarta transformación de México

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Lorenzo Meyer

AGENDA CIUDADANA

¿Quién Gobernará?

(El Siglo de Torreón)

 

 

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Lorenzo Meyer

Al final, fue el factor político el que inclinó la balanza en relación a quién y en dónde se edificará el nuevo aeropuerto internacional de México (NAIM). Difícilmente hubiera podido ser de otro modo. La lucha entre el viejo régimen y lo que busca ser uno nuevo no se resolvió con la elección del 1° de julio, ése fue sólo un capítulo de una colisión que tendrá otros escenarios muy diversos.

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Pablo Gómez

Aversión por la democracia

Consulta Nacional sobre el NAIM. Foto: Octavio Gómez

Consulta Nacional sobre el NAIM. Foto: Octavio Gómez

(Proceso OnLine)

 

 

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Pablo Gómez

CIUDAD DE MÉXICO (apro).- La consulta popular constitucional sólo se puede realizar el día de elecciones (art. 35. VIII. 5º). El Congreso la convoca a solicitud del presidente (en funciones) o de una parte del mismo; la Suprema Corte decide su legitimidad; el INE las organiza. También puede activar el procedimiento el 2% de la ciudadanía.

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Pedro Miguel

Consulta: dos mensajes

(La Jornada)

 

 

Mas de

Pedro Miguel

Un mes antes de que Andrés Manuel López Obrador tome posesión como presidente constitucional, su equipo ha ganado una primera partida de enorme relevancia en contra de la corrupción oligárquica y del régimen al que le queda menos de un mes de vida: la anunciada cancelación de las obras para construir un aeropuerto en Texcoco, previa realización de una consulta por medio de la cual se invitó a la sociedad a manifestarse en pro o en contra de ese proyecto y de su alternativa, la ampliación de la actual base aérea militar de Santa Lucía para convertirla en un aeropuerto mixto comercial/militar, la recuperación de la terminal aérea de Toluca y la renovación del Benito Juárez, a fin de hacer frente al incremento del tráfico aéreo en el centro del país sin recurrir a un megaproyecto como el que pretendió hacer el peñato en Texcoco: con un historial de represión y despojo a las comunidades de la zona, enormes y evidentes inconsistencias técnicas, opacidad administrativa y contractual, el gigantesco dispendio que implicaría cerrar la terminal aérea en funciones y un impacto ambiental muy ominoso para la localidad y para toda la cuenca del valle de México.

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Jenaro Villamil

Texcoco y la derecha mediática, la otra pista del enojo

Jesús Ramírez muestra la boleta sobre la consulta del NAIM. Foto: Octavio Gómez

(Proceso Online)

 

 

CIUDAD DE MÉXICO (apro).- En la campaña presidencial, Andrés Manuel López Obrador afirmó que la cuarta transformación representaba una separación entre el poder político y el poder económico. En su conferencia de prensa del pasado 29 de octubre, al anunciar la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco volvió a mencionar este proceso.

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Gabriel Sosa Plata

El aeropuerto, los medios y AMLO

“El Presidente electo y su Gobierno tendrán que acostumbrarse a la crítica, al periodismo de denuncia, porque eso sucede en una democracia. Los medios de comunicación también serán flanco de las observaciones o señalamientos del Gobierno y de la ciudadanía que lo apoya”. Fotos: Cuartoscuro

(SinEmbargo.Mx)

 

 

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Gabriel Sosa Plata

A raíz de lo ocurrido con la construcción del nuevo aeropuerto ¿también terminó la “luna de miel” entre el Presidente electo y algunos de los medios de comunicación más influyentes? Por lo visto, leído y escuchado, sí.

Y qué bueno que así sea. A un Estado democrático no le hace bien tener medios sometidos o serviciales con el poder político, como ha ocurrido durante décadas, ni un poder político sometido al poder de los medios, como ocurrió durante los sexenios de la alternancia.

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Antonio Ocaranza Fernández

La IP y el NAIM: no entienden que no entienden

El dilema es claro: o los empresarios aprenden que la lucha de sus proyectos no se ganará en los tribunales sino en la arena de la opinión pública o aprenden a perder. Foto: Fernando Luna

(Revista Forbes)

 

 

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Antonio Ocaranza Fernández*

Invitado Forbes

Leo y releo las declaraciones de Juan Pablo Castañón, Presidente del Consejo Coordinador Empresarial, sobre la decisión de Andrés Manuel López Obrador de cancelar del nuevo aeropuerto internacional de México (NAIM) y comprendo porqué perdió Texcoco: los empresarios no entienden que no entienden.

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Carlos Fernández-Vega

México SA

Se acaban los gobiernos gerenciales
Fin al maridaje político-empresarial

(La Jornada)

 

 

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Carlos Fernández-Vega

Con la decisión de Santa Lucía llega a su fin el gobierno gerencial característico de las seis pasadas administraciones (de MMH a EPN), es decir, aquellas que todo lo privatizaron con el fin de armar jugosos negocios para el pequeño círculo de amigos (la renovada oligarquía nacional) y cobrar sus porcentajes como meros agentes de ventas. Todo a costillas de la nación.

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AMLO: “Querían los terrenos del actual aeropuerto, y por eso el escándalo. No voy a ser florero”

El pasado domingo se anunció que en la Consulta Popular sobre el futuro del NAIM, el 69.5 por ciento de los mexicanos que participaron, alrededor de 747 mil, se pronunciaron por la opción de Santa Lucía. Ayer, el Presidente electo anunció que va a “obedecer el mandato de los ciudadanos” y que se construirán dos pistas en el aeropuerto militar de Santa Lucía. Con lo que quedó cancelada la obra en Texcoco.

El día de ayer, el anuncio generó fuertes presiones al peso y a la Bolsa Mexicana de Valores. A la par, las cúpulas empresariales criticaron la decisión del mandatario electo e incluso lo acusaron de mentirles.

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Julio Hernández López

Astillero

La expropiación del poder empresarial
AMLO: ¿Quién manda?
Texcocazo antes del 1-D
Gran capital contrataca

(La Jornada)

 

 

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Julio Hernández López

La decisión de cancelar el proyecto aeroportuario de Texcoco ha colocado al país en una situación tensa en las cúpulas y preocupante en los indicadores financieros y económicos, como resultado del primer duelo verdadero de fuerzas que se vive después de la peculiar e incruenta elección presidencial del pasado primero de julio y de una engañosa transición de terciopelo.

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Luis Hernández Navarro

NAIM: jaque mate

(La Jornada)

 

 

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Luis Hernández Navarro

El sexenio de Enrique Pe­ña Nieto termina como se inició: marcado por la lucha de los pobladores de San Salvador Atenco en defensa de sus tierras, de su territorio y del lago de Texcoco.

El 11 de mayo de 2012, el entonces candidato a la Presidencia del PRI visitó las instalaciones de la Universidad Iberoamericana (Uia) en Santa Fe, para sostener un encuentro con los estudiantes. Se topó con una desagradable sorpresa: centenares de jóvenes le reclamaron estruendosamente su papel en la represión a Atenco.

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Gabriela Rodríguez

Violentan la Constitución: el NAIM y la elección en el tribunal

(La Jornada)

 

 

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Gabriela Rodríguez

Violentar las leyes y la Constitución se ha convertido en uso y costumbre en este país; se trata de un rasgo que esperamos cambiará de manera sustantiva con el cambio de régimen, el respeto a las leyes y a los derechos humanos.

La difusión en los medios sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) se ha centrado más de la parte financiera que en una mucho más importante: el respeto al derecho al agua y a un medio ambiente sano. Se trata de derechos que no tienen precio y que están reconocidos en la Constitución Política de la Ciudad de México, la cual entró en vigor el pasado 17 de septiembre.

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Gloria Leticia Díaz

En las entrañas del monstruo de Texcoco

Para los pobladores de la zona donde se empezó a construir el nuevo aeropuerto no están en riesgo grandes ganancias, sino sus casas, la salud de sus hijos, sitios arqueológicos y el entorno natural. En un recorrido por las inmediaciones del megaproyecto del gobierno de Peña Nieto se recogieron las voces de los afectados. Ellos sufren agresiones de grupos de choque, presiones de empresas y demandas amañadas de abogados para que cedan esas partes de su vida al “progreso”, representado por la devastación de cerros y terrenos.

(Proceso No. 2190)

 

 

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Gloria Leticia Díaz

A pocos días de que se lleve a cabo la consulta ciudadana convocada por Andrés Manuel López Obrador para elegir la sede del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), entre Texcoco y Santa Lucía, un recorrido por algunos de los municipios afectados por la construcción del megaproyecto saca a la luz historias de resistencia en defensa de la tierra, el territorio y la propiedad, así como de despojo, desacatos judiciales y corrupción.

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Enrique Calderón Alzati

Consulta NAIM, educación y olvido

(La Jornada)

 

 

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Enrique Calderón Alzati

Hoy es tiempo de contrastes, entre las propuestas de Andrés Manuel López Obrador y el pasado violento y oprobioso que recordamos a 50 años del crimen cometido contra la juventud de esos tiempos. La consulta propuesta por el presidente electo en torno a la disyuntiva de continuar la construcción del Nuevo Aeropuerto de Internacionacional de México (NAIM) en Texcoco, o utilizar las instalaciones aeronáuticas de Santa Lucia o de Toluca, como complemento para las operaciones del aeropuerto actual en la capital, no es un asunto menor. De hecho se trata de un acto sin precedente en la historia de México. Los argumentos en favor y en contra de ambas opciones responden a intereses económicos y sociales que se contraponen y en este contexto no son pocas las personas que opinan que la decisión corresponde a las altas autoridades del país, y concretamente al próximo presidente de México y a quien será su secretario de Comunicaciones y Transportes, quienes deben ser asesorados por expertos, tratándose de algo tan complejo como el problema en ciernes, sin embargo, esta manera de pensar sólo refleja la preferencia de seguir viviendo en una nación en el que el Presidente impone sus ideas, sus gustos y sus intereses y los de su grupo cercano, mientras que la función de los ciudadanos es aceptar y aplaudir las decisiones o disentir y criticarlas como una imposición del gobernante y sus colaboradores cercanos.

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Cristina Barros

NAIM: unas preguntas

(La Jornada)

 

 

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Cristina Barros

En relación con la entrevista al doctor Luis Álvarez Icaza, director del Instituto de Ingeniería de la UNAM, que recientemente apareció en La Jornada, me permito hacer unas preguntas en estas páginas. Plantea el doctor que la decisión respecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) debe tomarse con criterios técnicos, no democráticos. Sin entrar a discutir lo que considera democrático, le pregunto: ¿habla usted en nombre propio o en nombre de los investigadores que integran el Instituto de Ingeniería? Lo pregunto porque, por ejemplo, el doctor Efraín Ovando, que ha tenido un relevante papel en los trabajos derivados del hundimiento de la Catedral Metropolitana, considera que Ciudad de México registra hundimientos de entre 8 y 12 centímetros anuales de­bido a la excesiva extracción de agua, con efectos catastróficos para la infraestructura urbana y que en la zona del aeropuerto estos hundimientos son de entre 12 y 14 centímetros y en las subcuencas: Chalco, Xochimilco, los hundimientos llegan hasta 35 y 40 centímetros al año. También que la respuesta ante los sismos está ligada a dicha extracción de agua. Si la solución es dejar de extraer agua, ¿no han hecho un ejercicio interdisciplinario para dar otra solución al lago de ­Texcoco?

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Rodrigo A. Medellín Erdmann

Cancelar el NAIM, ¿es un peligro para México?

(La Jornada)

 

 

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Rodrigo A. Medellín Erdmann*

Hay un debate intenso sobre el NAIM. Cancelarlo, se dice, provocaría desconfianza e incertidumbre entre los inversionistas nacionales y extranjeros; se perdería competitividad internacional; bajaría la calificación crediticia; se reducirían el turismo y el comercio; se perderían miles de millones de pesos ya invertidos y comprometidos; se dejarían de crear cientos de miles de empleos. Continuarlo traería enormes ventajas: El NAIM es un proyecto con el que ganamos todos los mexicanos, pues tendrá un efecto multiplicador en nuestra economía y atraerá más turismo, empleo, oportunidades de negocio, inversión y comercio. El actual gobierno, organismos del sector privado –CICM, CMN, CCE, Coparmex, CMIC, CEESP– compañías aéreas y turísticas, ingenieros y técnicos, contadores y financieros, algunos medios de comunicación, apoyan su continuación, porque cancelarlo es un peligro para México. En 2006 y 2012 se decía: López Obrador es un peligro para México. Hoy por hoy la presión que estas instancias ejercen sobre el presidente electo y el próximo secretario de Comunicaciones y Transportes es imponente. ¿Qué pensar?

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